ປັບປຸງການເດີນທາງໃນເມືອງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ພັກປ້ອງກັນລົດເມທີ່ທັນສະໄໝ

ການບູລະນາການທີ່ພັກລົດເມທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າໃນທັດສະນີຍະພາບເມືອງອັດສະຈັງ

ບົດບາດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຂອງທີ່ພັກລົດເມໃນການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ

ປັດຈຸບັນນີ້ ປ້າຍຢຸດລົດເມໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ໃນການລໍຖ້າພາຍໃຕ້ຝົນ. ມັນກາຍເປັນສູນກາງຂົນສົ່ງທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຜູ້ໂດຍສານໃນລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂຶ້ນ 21% ໃນເມືອງໃຫຍ່ໆ ຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ຕາມດັດສະນີການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ 2024. ລຸ້ນໃໝ່ໆ ຖືກຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ແສງໄຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ຊ່ອງເສັຍບ USB ເພື່ອໄອເຊັກໂທລະສັບ, ແລະ ເຊັນເຊີ IoT ທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ສະແດງໃຫ້ຮູ້ວ່າລົດເມຈະມາເຖິງໃນເວລາໃດຕໍ່ໄປ ເຊິ່ງລາຍງານການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ 2024 ໄດ້ກ່າວເຖິງຢ່າງຊັດເຈນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຜູ້ໂດຍສານທີ່ລໍຖ້າຢູ່ປ້າຍຢຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບນີ້ ຈະຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບເວລາລໍຖ້າໜ້ອຍລົງປະມານ 1/3 ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກພໍໃຈກັບປະສົບການຂົນສົ່ງໂດຍລວມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການຈັດຮູບແບບການອອກແບບໃຫ້ກົງກັບຕົວຕົນຂອງເມືອງທ້ອງຖິ່ນ

ເມືອງທີ່ກ້າວໜ້າໃນອະນາຄົດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການອອກແບບທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງມໍລະດົກທາງດ້ານວັດທະນະທຳຜ່ານວັດສະດຸ ແລະ ຮູບຮ່າງ. ເມືອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມຊາຍຝັ່ງອາດຈະນຳເອົາເຄື່ອງປົກຄຸມທີ່ແບບທຳມາຈາກຄວາມຄື້ນຂອງຄື້ນນ້ຳ ໂດຍໃຊ້ໂລຫະອັລລອຍທີ່ຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ເຂດປະຫວັດສາດກໍໃຊ້ຜະໜັງອິດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອາຄານທີ່ຖືກຄຸ້ມຄອງ. ການອອກແບບແບບມົດູລ໌ຊ່ວຍໃຫ້ຮູບລັກສະນະສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກໆເຂດ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ໃຊ້ງານໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ.

ແນວໂນ້ມດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບທຳມະຊາດ ແລະ ລະອຽດຕໍ່ບັນຍາກາດ

• ຜະໜັງອິດທີ່ມີຊີວິດ ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກເຂດເມືອງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ
• ພື້ນທາງທີ່ສາມາດຊຶມນ້ຳໄດ້ ຄຸ້ມຄອງການໄຫຼບົກຂອງນ້ຳຝົນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈະຖືກນ້ຳຖ້ວມ
• ການນຳເອົາພືດທ້ອງຖິ່ນມາປູກ ສະໜັບສະໜູນຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານຊີວະພາບໃນທ້ອງຖິ່ນ

ອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມກັບທຳມະຊາດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມພື້ນຜິວລົງ 4–7°C ຖ້າທຽບກັບທີ່ພັກພິງທຳມະດາ (ສະຖາບັນພື້ນຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວ 2023), ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ.

ການຮ່ວມມືກັບນັກວາງແຜນເມືອງເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຂົນສົ່ງຢ່າງລຽບລຽງ

ການຈัดກອງປະຊຸມຮ່ວມກັນລະຫວ່າງນັກອອກແບບ ແລະ ທະນາຄານຂົນສົ່ງ ຊ່ວຍໃນການກຳນົດເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງ ສຳລັບການຍົກລະດັບສະຖານທີ່ພັກ. ຕົວຊີ້ວັດການຕັ້ງຖານທີ່ຫຼັກປະກອບມີ:

ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້ ຮັບປະກັນວ່າສະຖານທີ່ພັກຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອສູ່ຜົນກະທົບສູງສຸດຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄວາມເທົ່າທຽມ

ກໍລະນີສຶກສາ: ວິທີການທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງເມືອງໂກເປນເຮເກນ ຕໍ່ກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂົນສົ່ງ

ເມືອງໂກເປນເຮເກນ ລົດຈຳນວນການພາດລົດເມ 19% ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່ພັກທີ່ມີແຜນທີ່ມີຊີວິດຊີວາ ທີ່ສະແດງຕຳແໜ່ງຂອງລົດຖີບສະຫຼັບ, ລົງຄອງສີຂຽວທີ່ກັກນ້ຳຝົນໄດ້ 80%, ແລະ ແຜ່ນກັ້ນສຽງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດສຽງລົບກວນລົງ 12dB. ໂຄງການມູນຄ່າ 2.1 ລ້ານໂດລາ ສະຫະລັດ ຊ່ວຍເພີ່ມຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນເວລາຍຸດໄພ 14% ໃນໄລຍະ 18 ເດືອນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊ່ວຍສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.

ນະວັດຕະກຳດ້ານສະຖານທີ່ພັກລົດເມ ທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂົນສົ່ງສາທາລະນະແບບສີຂຽວ

ເມືອງຕ່າງໆຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນທົ່ວໂລກກຳລັງເລີ່ມໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດເມແບບສີຂຽວໃນຊ່ວງນີ້, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງເນື່ອງຈາກປະຊາກອນຂອງພວກເຂົາຍັງคงຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກໍ່ກາຍເປັນໄປໄດ້ຍາກຂຶ້ນ. ໃຊ້ລອນດອນເປັນຕົວຢ່າງ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ມີການປັບປຸງຈຸດຢຸດເກົ່າໆ ໂດຍໃຊ້ຈຸດຢຸດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນໄລຍະມານີ້. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຈາກປີກາຍນີ້, ປະມານສາມສ່ວນສີ່ຂອງພະແນກຂົນສົ່ງທັງໝົດໄດ້ເລີ່ມພິຈາລະນາມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເວລາຊື້ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດເມໃໝ່. ການປ່ຽນແປງນີ້ມາຈາກສິ່ງທີ່ຄົນຕ້ອງການ ແລະ ຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງໂລກໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຂົນສົ່ງ. ສຸດທ້າຍ, ພາຫະນະພຽງຢ່າງດຽວກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມປະມານຮ້ອຍລະອຽດເທົ່າໃດກໍ່ໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍຄາບອນທັງໝົດໃນເຂດເມືອງໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍ ຕາມລາຍງານຂອງສະຖາບັນດິນຟ້າອາກາດເມືອງທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຕົ້ນປີນີ້.

ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຜ່ານການຮີຊູເຊັນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳໃນເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດເມ

ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳໃຊ້ 85% ໂລຫະອາລູມິນຽມທີ່ຜ່ານການຮີຊູເຊັນ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ ແລະ ພາດສະຕິກທີ່ຜ່ານການໃຊ້ງານຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ສຳລັບທີ່ນັ່ງ ແລະ ບ້ານ. ຄວາມຄຸມໄມ້ທີ່ກາດຕັດກັນ (CLT) ໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ມີກາກບອນຕ່ຳກ່ວາເຫຼັກ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນທີ່ຝັງຕົວໄດ້ 40%. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໃນລາຍງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເມືອງ 2024, ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາປະສິດທິພາບໄດ້ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ 15 ປີ ໂດຍບໍ່ມີການອ່ອນລົງຂອງຄວາມທົນທານ.

ການປະເມີນວົງຈອາຍຸການໃຊ້ງານໃນການຜະລິດທີ່ພັກອາໄສຢ່າງຍືນຍົງ

ເມືອງທີ່ກ້າວໜ້າຕ້ອງການການກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມຈາກຕົ້ນກຳເນີດຈົນສິ້ນສຸດ. ຕາມການວິເຄາະຂອງມູນນິທິດ້ານເສດຖະກິດວົງຈອນ 2023, ທີ່ພັກອາໄສທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຖອດຖອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອລົງ 62% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແທນທີ່ລົງ 35% ຖ້ຽບກັບຮູບແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ການຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ໂຄງການທີ່ພັກຢູ່ປ້າຍລົດເມເປັນກາງຄາບອນໃນເມືອງ Melbourne

ໃນປີ 2022 ເມືອງເມລເບີ້ນໄດ້ສາມາດບັນລຸສະຖານະກາກບອນເປັນກ້ຽງສຳລັບທຸກໆ 620 ຈຸດພັກພິງໃນເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຂົາ ເນື່ອງຈາກການນຳໃຊ້ 3 ວິທີການຫຼັກ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດ, ພວກເຂົາຕິດຕັ້ງແສງໄຟ ແລະ ໜ້າຈໍ ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນ ເຊິ່ງຜະລິດໄດ້ປະມານ 18 ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງ ຕໍ່ມື້ຕໍ່ໜ່ວຍຈຸດພັກ. ຕໍ່ມາກໍຄືການນຳໃຊ້ວັດສະດຸເກົ່າຈາກທາງລົດໄຟຟ້າມາປັບປຸງໃໝ່ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງຕ່າງໆ ພາຍໃນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້. ແລະສຸດທ້າຍ, ເມືອງໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າມາໃນຮູບແບບຂອງຫຼັງຄາທີ່ມີພືດທ້ອງຖິ່ນປົກຄຸມ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມພາຍໃນລະດູຮ້ອນລົງໄດ້ປະມານ 4 ອົງສາເຊວໄຊອັນ. ການນຳເອົາທຸກຢ່າງມາຮວມກັນນີ້ໄດ້ສ້າງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍຫຼຸດປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່ປີລົງໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 840 ໂຕນ. ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງຊັດເຈນ, ມັນກໍຄືການເອົາລົດໂດຍສານປົກກະຕິ 180 ຄັນອອກຈາກຖະໜົນໃນທ້ອງຖິ່ນໄປໃຊ້ງານທຸກໆປີ. ນີ້ຖືວ່າເປັນຜົນງານທີ່ດີເດັ່ນ ໃນເມື່ອພວກເຮົາພິຈາລະນາທັງຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມທ້າທາຍດ້ານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ການສົ່ງເສີມໃຫ້ເມືອງນ້ອຍຮັບເອົາການອອກແບບທີ່ເອື້ອຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ລັດຖະບານກາງໃຫ້ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອຄຸ້ມຄອງ 30–50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ ສຳລັບທີ່ພັກພິງຕາມມາດຕະຖານຄວາມຍືນຍົງ ISO 14001. ຜູ້ນຳໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງເມືອງຮາມເບີກ ແລະ ວັນຄູເວີໄດ້ພັດທະນາຊຸດເຄື່ອງມືການອອກແບບເພື່ອຊ່ວຍເມືອງນ້ອຍໆໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບທີ່ພັກແບບມີການປ່ຽນແທນໄດ້ ແລະ ໃຊ້ວັດສະດຸທ້ອງຖິ່ນ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ພັກປ້າຍເດີນລົດເມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ

ເມືອງຕ່າງໆທົ່ວໂລກກຳລັງເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕັ້ງປ້າຍລົດເມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໄຟຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງພວກເຂົາມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມີກະດານແສງຕາເວັນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານຂ້າງ ເຊິ່ງປົກກະຕິຜະລິດລະຫວ່າງ 3 ຫາ 6 ກິໂລວັດ-ຊົ່ວໂມງໃນແຕ່ລະມື້. ພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ເປີດໄຟ LED ຢູ່ໃນເວລາກາງຄືນ, ຊາກ໌ໂທລະສັບຜ່ານຊ່ອງ USB, ແລະ ຮັກສາໜ້າຈໍດິຈິຕອລໃຫ້ສະແດງເວລາທີ່ລົດເມຈະມາເຖິງຕໍ່ໄປ. ໃນເວລາທີ່ໄຟດັບ, ທາງດ້ວຍແບັດເຕີຣີພາຍໃນຈະເຂົ້າມາແທນ ເພື່ອໃຫ້ຄົນຍັງສາມາດເຫັນຂໍ້ມູນໄດ້. ເອົາເມືອງລອສແອັນເຈລິສເປັນຕົວຢ່າງ ໂດຍພວກເຂົາໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບທີ່ພັກອັດສະຈັນແບບນີ້ໄປແລ້ວຫຼາຍເຂດ.

ການບັນລຸຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານໃນສະຖານີຂົນສົ່ງສາທາລະນະ

ເທິງແຜງສະຫວັດຕິພັນແສງອາທິດ ທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ ຊ່ວຍຂັດຂ້ອງຄວາມຈຳເປັນໃນການຂຸດຮ່ອງ ແລະ ໃບອະນຸຍາດດ້ານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີບໍລິການໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ແຕ່ລະໜ່ວຍງານຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍ CO2 ລົງ 2.3 ໂຕນຕໍ່ປີ ຖ້າທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຕ້ອງຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍດ້ານສະພາບອາກາດຂອງເມືອງໂດຍກົງ.

ການນຳໃຊ້ແຜງໄຟຟ້າມາຕິດຕັ້ງເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງຂອງເທິງແຜງ

ຊັ້ນຟິລມ໌ແສງອາທິດສາມາດຝັງເຂົ້າໄປໃນຫຼັງຄາໂພລີຄາບອນໂດຍກົງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດເກັບພະລັງງານຈາກຫຼາຍມຸມ. ແຜງໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງທີ່ຮັບແສງໄດ້ທັງສອງດ້ານ ສາມາດຈັບແສງສະຫວ່າງທີ່ຖືກກົງໄດ້, ເຊິ່ງເພີ່ມຜົນຜະລິດໄດ້ 34% ໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ຕາມການສຶກສາປີ 2023 ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງແຜງໄຟຟ້າ.

ຫຼຸດຜ່ອນການຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ຍົກສູງຄວາມສາມາດເຫັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

ໄຟສະຫວັດຕິພັນທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍໄຟຟ້າແສງອາທິດ ແລະ ປຸ່ມໂທລະສັບສຸກເສີນທີ່ເຮັດວຽກເມື່ອຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວ ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນເວລາກາງຄືນ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ເມືອງຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເອົາສະຕິນ ແລະ ໂຟນີັກເຊັກ ລາຍງານວ່າມີຜູ້ໂດຍສານໃນກາງຄືນເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເທິງແຜງສະຫວັດຕິພັນແສງອາທິດທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໃນເຂດທີ່ມີອັດຕາການກໍ່ຄະດີສູງ.

ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະຈັກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ດິຈິຕອນໃນທີ່ພັກຂອງລົດເມ

ການປ່ຽນແປງດິຈິຕອນຂອງປະສົບການການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ

ທີ່ພັກລົດເມທີ່ທັນສະໄໝ ກໍາລັງພັດທະນາໄປເປັນສູນກາງຂົນສົ່ງແບບມີການຕິດຕໍ່ສື່ສານຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ດິຈິຕອນ. ກວ່າ 87% ຂອງເມືອງໃນປັດຈຸບັນ ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານແບບຄົບຊົ່ວໂມງ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ເຊັນເຊີ IoT ປັບປຸງການສະຫວ່າງແລະຄວາມຮ້ອນຕາມຈຳນວນຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃນທີ່ພັກ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສິ້ນເປື້ອນພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 40% ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍ (Smart Cities Council 2023).

ເຊັນເຊີ IoT ແລະ ລະບົບຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານແບບຄົບຊົ່ວໂມງ

ອຸປະກອນ IoT ທີ່ຖືກຝັງໄວ້ ກໍາລັງເກັບຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ ກ່ຽວກັບດິນຟ້າອາກາດ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຝູງຊົນ ແລະ ເວລາມາຮອດຂອງພາຫະນະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການບໍລິການ. ຕາມທີ່ສະແດງໃນລາຍງານການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ 2023, ທີ່ພັກທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ ສາມາດຫຼຸດເວລາການລໍຖ້າທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ 33% ຜ່ານການແຈ້ງເຕືອນແບບແທ້ຈິງ ທີ່ສົ່ງຜ່ານແອັບຯມືຖື ແລະ ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ.

ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໂດຍໃຊ້ AI ເພື່ອການດຳເນີນງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື

ເຄື່ອງຈັກຮຽນຮູ້ອະລໍໄຈຕີມວິເຄາະຂໍ້ມູນການປະຕິບັດເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມຜິດພາດຂອງສ່ວນປະກອບ 14 ~ 21 ມື້ກ່ອນ. ການ ບໍາ ລຸງຮັກສາແບບຕັ້ງຫນ້ານີ້ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງລົງ 28% ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືໃນຊົ່ວໂມງສູງ.

ການຖ່ວງດຸນການປະດິດສ້າງກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ການຈັດການຄວາມກັງວົນໃຈກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມ

ໃນຂະນະທີ່ການຈົດຈໍາຮູບໜ້າ ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຝູງຊົນສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ 62% ຂອງຜູ້ໂດຍສານສະແດງຄວາມກັງວົນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ເມືອງຊັ້ນນຳຕອບໂຕ້ດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນບໍ່ລະບຸຕົວຕົນ ແລະ ການກວດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານ GDPR ແລະ CCPA.

ກໍລະນີສຶກສາ: ລະບົບທີ່ພັກອາໄສອັດສະຈັງຂອງສິງກະໂປ

ໂຄງການຂົນສົ່ງອັດສະຈັງ 2030 ຂອງສິງກະໂປໄດ້ປັບປຸງທີ່ພັກອາໄສ 1,200 ແຫ່ງດ້ວຍເຄື່ອງກາດຈ່າຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ບັດ, ເຄື່ອງຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດ, ແລະ ເຄື່ອງມືຊ່ວຍຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI. ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫຼຸດເວລາຂຶ້ນລົດລົງ 22% ແລະ ເພີ່ມຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຜູ້ໃຊ້ບໍລິການໜ້ອຍລົງ 18% ໃນອັດຕາ 1 ປີ. ຮູບແບບການອອກແບບແບບມົດຸນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍໄປໂດຍບໍ່ລົບກວນການບໍລິການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເປັນຂັ້ນຕອນຕາມການໃຊ້ບໍລິການ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ

ເມືອງຕ່າງໆ ນຳໃຊ້ການເປີດຕົວຢ່າງເປັນຂັ້ນຕອນ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນແກ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍ ໃນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ການຈັດການຂໍ້ມູນການໃຊ້ງານແບບເວລາຈິງ ຈະຊ່ວຍນຳພາການລົງທຶນໄປສູ່ຄຸນສົມບັດທີ່ມີຜົນຕອບແທນສູງ ເຊັ່ນ: ສະຖານີໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ ແລະ ແຜນການເດີນທາງທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.

ການອອກແບບທີ່ພັກລົດເມືອງທີ່ມີຄວາມລວມເອົາທຸກຄົນ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ

ການແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້

ມີຜູ້ໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມພິການເກືອບ 30% ທີ່ລາຍງານວ່າພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເມືອງ (ສະຖາບັນການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ 2023). ທີ່ພັກລົດເມືອງທີ່ທັນສະໄໝຈະຕ້ອງແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍການຂະຫຍາຍປະຕູເຂົ້າ-ອອກ, ເວທີຂຶ້ນລົດທີ່ຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ, ແລະ ການຕັ້ງຢູ່ໃນລັດສະມີທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກທາງຂ້າມບໍ່ເກີນ 30 ແມັດ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີບັນຫາດ້ານການເຄື່ອນຍ້າຍສາມາດເດີນທາງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ການຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມກົດໝາຍ ADA ແລະ ມາດຕະຖານການອອກແບບສາກົນ

ການສອດຄ່ອງຕາມກົດໝາຍ ADA ແມ່ນເປັນພື້ນຖານ; ເມືອງທີ່ກ້າວໜ້າຈະໄປໄກກວ່ານັ້ນດ້ວຍຫຼັກການການອອກແບບສາກົນ:

• ຄວາມຊັນຂອງເສັ້ນທາງ ⩽1:12 ສຳລັບການຂຶ້ນ-ລົງດ້ວຍລໍ້ເຂັນ
• ພື້ນທີ່ຫວ່າງ 150 ຊັງຕີແມັດ ສຳລັບການຂັບເຄື່ອນລໍ້ເຂັນ
• ໂຄງຮ່າງສີທີ່ມີຄວາມຕັດກັນສູງ ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີບັນຫາດ້ານການເຫັນ

ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຖືກອອກແບບຢູ່ອ້ອມຮອບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ

ຄຸນລັກສະນະສຳລັບຜູ້ທີ່ມີບັນຫາດ້ານການເຫັນ: ພື້ນທາງຍ່າງທີ່ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ ແລະ ສຽງຊີ້ບອກ

ລະບົບຊີ້ບອກທາງດ້ວຍການສຳຜັດມາດຕະຖານ ທີ່ມີພື້ນຜິວລວງໂດຍຮູບເງົາຊ່ວຍນຳທາງຜູ້ທີ່ມີບັນຫາດ້ານການເຫັນຈາກຖະໜົນໄປຍັງພື້ນທີ່ຂຶ້ນລົດ. ການປະກາດດ້ວຍສຽງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ເຊິ່ງເລີ່ມໃຊ້ໄດ້ໂດຍບັດຂົນສົ່ງທີ່ມີ NFC ຈະສະໜອງຂໍ້ມູນປັບປຸງແບບທັນທີ ໂດຍຫຼຸດການຂຶ້ນກັບໂທລະສັບສະມາດຟອນ ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍ.

ການອອກແບບຮ່ວມກັບຊຸມຊົນ ກັບກຸ່ມຜູ້ສະໜັບສະໜູນຄົນພິການ

ການປັບປຸງລະບົບຂົນສົ່ງຂອງໂຕຣອນໂຕໃນປີ 2022 ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການຮ່ວມມືທີ່ມີປະສິດທິຜົນກັບກຸ່ມຜູ້ສະໜັບສະໜູນຄົນພິການ ລວມທັງສະຖາບັນແຫ່ງຊາດການາດາສຳລັບຄົນຕາບອດ. ການອອກແບບຮ່ວມກັນຜ່ານການສຳມະນາໄດ້ນຳໄປສູ່ການປະດິດສ້າງຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຕາຕະລາງເວລາທີ່ມີອັກສອນບຼາວໄລ້ທີ່ສາມາດຫັນໄດ້, ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍການສັ່ນໃນທີ່ນັ່ງ, ແລະ ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃຫ້ຕ້ານການແຈ້ງແວວ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວິທີແກ້ໄຂນັ້ນມີພື້ນຖານມາຈາກປະສົບການຈິງ.

ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນແກ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍ ສຳລັບການຍົກລະດັບຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງ

ການຍົກລະດັບຢ່າງເປັນຂັ້ນຕອນ ເນັ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ໃຫ້ບໍລິການສູນການແພດ ແລະ ສູນບໍລິການສັງຄົມ. ໂຄງການ Transport for All ຂອງລອນດອນ ໄດ້ບັນລຸໄດ້ 89% ຂອງການປະຕິບັດຕາມດ້ານການເຂົ້າເຖິງງ່າຍ ໃນເສັ້ນທາງສຳຄັນທີ່ໄປໂຮງໝໍ ໃນໄລຍະ 18 ເດືອນ (ລາຍງານການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ 2023), ເຊິ່ງກຳນົດເປັນມາດຕະຖານໃນການລົງທຶນດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເທົ່າທຽມກັນ.

ພາກ FAQ

ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດເມທີ່ທັນສະໄໝມີຄຸນສົມບັດຫຍັງແດ່?

ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດເມທີ່ທັນສະໄໝ ມີອຸປະກອນແສງໄຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ຊ່ອງເສົາບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ USB, ແລະ ເຊັນເຊີ IoT ທີ່ສະໜອງຂໍ້ມູນການມາເຖິງຂອງລົດເມແບບເວລາຈິງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນເວລາລໍຖ້າ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດເມທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງແນວໃດ?

ພວກມັນໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຜ່ານການຮີຊັກ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ຮູບແບບການອອກແບບສີຂຽວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາກບອນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ມີເຕັກໂນໂລຊີໃດແດ່ທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດເມໃນເມືອງອັດສະຈັນ?

ເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ IoT, ລະບົບຂໍ້ມູນເວລາຈິງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຊ່ວຍໃຫ້ການບໍລິການມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານດີຂຶ້ນ.

ເປັນຫຍັງການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຈຶ່ງສຳຄັນໃນການອອກແບບເຄື່ອງປ້ອງກັນລົດເມ?

ການເຂົ້າເຖິງຢ່າງສະດວກ ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຂົນສົ່ງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ ລວມທັງຜູ້ທີ່ມີຄວາມພິການ.

ການອອກແບບຊີວະສາດຊ່ວຍໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດແນວໃດຕໍ່ທີ່ພັກຂອງລົດເມໃນເມືອງ?

ການອອກແບບຊີວະສາດ ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ ໂດຍການຫຼຸດອຸນຫະພູມຜິວພື້ນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານຊີວະພາບ.